Elektrisk masseflytting på RV94 Hammerfest

Statens vegvesen har forpliktet seg til 55% utslippsreduksjon innen 2030. Som del av denne satsingen ble det gjennomført et pilotprosjekt på RV94 i Hammerfest for å teste om elektriske dumpere kan erstatte dieseldrevne maskiner i ordinær anleggsdrift. Prosjekter som dette stiller høye krav til både maskinkapasitet og ladeinfrastruktur.

To dumpere på 37 tonn krever kraftige ladeløsninger

I prosjektet skal tusenvis av tonn med stein fraktes vekk. Det er derfor avgjørende at maskinene er kraftige nok og at ladeløsningene leverer nok effekt til å drifte maskinene effektivt. De elektriske dumperene kan frakte stein i ti timer på fulladet batteri.

På prosjektet har to elektriske dumpere vært i drift både sommer og vinter. Erfaringene viser at:

• Maskinene har fungert stabilt og pålitelig
• De har håndtert tøffe klimaforhold i Hammerfest
• Elektriske alternativer kan erstatte dieselmaskiner

"Det er framtida"

Morten Kjøren - Teknisk sjef

Ladetårnet fra Aneo Build

Ladeløsnigen på dette prosjektet ble et ladetårn på 300 kW, fordelt på to plugger som hver gir 150 kW.

Dette gjør at maskinene kan kjøre i opptil 10 timer på én lading. Fordelene med dette er:

• Lading skjer på natt
• Parallell lading av to maskiner
• Fleksibilitet for 12-timers skift uten driftsavbrudd
• Sikker og stabil drift gjennom hele prosjektet

Løsningen representerer en praktisk gjennomførbar vei mot Statens vegvesens klimamål samt nasjonale ambisjoner.